木更津駅 - 木更津市, 千葉県

アニャー

千葉県木更津市。1912年開業。開業当初は鉄道院木更津線の駅で姉ヶ崎駅から延伸される形の開業でした。同年には千葉県営鉄道の久留里線が開業しています。木更津駅の所属路線は、木更津線、北条線、房総線と変わり、1972年から内房線の所属になっています。
都内から電車に乗って来ましたが、木更津駅は東京から電車で1本で繋がれてはいるものの、距離的には東京都内に通勤するのは結構厳しそうですね。
木更津駅は久留里線の起点駅で、私は時間の関係で乗ることはできませんでしたが、風情があるローカル線のようです。しかし、2019年の房総半島台風によって全線運転見合わせとなり、その後運転は再開されるものの、もともとの需要は低く2024年にJR東日本は廃線を表明しました。地域では廃線に反対する声もあったようですが、そもそも需要が低いようですし、バスでも代用可能であるならば、廃線も仕方がないのではないでしょうか。車社会の木更津でローカル線を存続させることはとても難しいと思います。
木更津駅周辺はかつては賑わっていたであろう商店街の跡が所々に残っていました。しかし、全体的に活気が乏しく、寂しい雰囲気でした。

上松みき

お得なきっぷで休日おでかけパスとのんびりホリデーSuicaパスがあります。どちらとも内房線は君津駅まで行けますが、のんびりホリデーSuicaパスは久留里線の利用ができません。久留里駅〜上総亀山間の廃止決定で利用をされる方は要注意です。また、久留里線内はSuicaなどの交通系ICカードが使えません。
木更津駅改札外にみどりの窓口がありますが、空いています。

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駅近くには喫茶店などが多く充実。
駅は昭和の雰囲気。
久留里線のホームだけは昔ながらの余韻が残っているような気がする。

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西口も東口も昭和を感じる駅舎の駅です。
内房線と久留里線の駅となり、木更津駅止まりの電車も多くありますが、東京駅方面へ直通する快速も設定されています。

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年末の夜に利用。駅周辺は寂れた感じがありつつも、観光客向け看板があったりストリートピアノがあったり活性化に向け頑張っている感じがしました。

はやぶささくら

内房線と久留里線の接続駅でかつ木更津市の玄関口でもあります。
特急さざなみ号も停車しますが、今では平日のみ運転の通勤特急になってしまってますね。
毎日運転していたビューさざなみが館山や千倉まで走ってた頃が懐かしいですね。
木更津駅の東西自由通路にはストリートピアノもあり、誰もが自由に演奏することができます。

木更津は証城寺がある観点から「証城寺の狸囃子」の歌とも縁が深かったりしますよね。
木更津駅の発車メロディーに使われてたりとか、駅前にもタヌキのモニュメントがあり、証城寺の狸囃子の歌詞が書かれてたりします。
関東地方でも木更津あたりまで来れば風景も長閑ですし、山もあってタヌキくらい出てきても不思議ではないですよね。
近年、動物が田んぼや畑を荒らしていったり、農作物を食い散らかしたりすることで、農家の人達は困っていますね。
ネズミやタヌキも悪さするらしいんですよ。
なので動物のエサを吊るして捕獲器が仕掛けてあるところも多々あります。
こないだもどこかの山間部の農地でタヌキが捕まってて、行政の職員が引き取りに来てたようですわ。

思えば昔、キャンプでタヌキを食べた奴が居たらしいんですよ。
要は捕獲器で捕まえ、暗殺した上で毛皮を剥いで網焼きにし、タヌキの丸焼きを食べたそうなんですわ。
そしたら腹壊して十数回もトイレを走り回ったらしいですが、タヌキって毒があるのですか？
キャンプ料理って想像しただけでタヌキ焼きの悪夢が脳裏を過ぎりますが、有毒動物だからこそ、たこ焼きやいか焼きというものはそこらじゅうの街中でも売ってても、タヌキ焼きというものは存在しないのですか？

高砂あさっぴー

東京湾アクアラインで神奈川県川崎市と繋がった木更津市のJRの駅。
内房線と久留里線で千葉県各地の路線と繋がっています。駅前のバス停からは羽田空港間のバスも停まるので千葉県南部を観光するのに便利な駅です。東口には小さな観音堂があります。
駅員さんの対応も優しく分かりやすくてとても良かったです。

武田裕信

駅前にはいくつか建物がありますが、目の前の建物は確か昔デパートがあったような
今はコンビニと2 Fに洋服店がわずかに
電車も東京方面はそこそこ本数ありますが
どちらかといえば高速バスが発達してます
今日はここから久留里線に乗りました