聚楽園駅 - 東海市, 愛知県

TAKERU S.

聚楽園駅（しゅうらくえんえき）。名鉄常滑線の駅です。

地上駅で2面3線のホームを持つ構造をしています。上り線（神宮前・名鉄名古屋方面）は島式ホーム（一線通過型）、下り線（太田川方面）は相対式ホーム（通過線あり）となっています。駅舎は2004年に改築され、下りホームに面しており、上りホームへは跨線橋でつながっています。また、南側の踏切を通りスロープで上がることができるため、バリアフリー対応も行われています。

聚楽園駅は、1916年（大正5年）に愛知電気鉄道が聚楽園梅林への観光輸送のために設置した臨時乗降場が前身です。1917年に正式開業し、1935年に名岐鉄道への合併により名古屋鉄道の駅となりました。1942年には愛知製鋼への工員輸送のため現在地に移転し、1983年に貨物営業を廃止しました。2004年にはトランパス対応化工事が竣工し、駅集中管理システムが導入されました。

魔法少女さくら

名鉄常滑線の駅です。見慣れない漢字を使用していますが「しゅうらくえん」と読むそうで、同名の公園が隣接しています。

待避可能な駅ですが、名古屋方面は緩急接続も可能なのに対して太田川方面は通過待避しかできない変わった配線になっています。
とはいえ河和線も乗り入れる区間なので待避駅は貴重な感はあります。

隣接する公園は大仏があることで有名で、その大仏は坂は上りますが駅からは比較的近い場所に設置されていました。屋外なので遠目にも分かります。

最近エレベーターが設置されました。

中村剛

金山、神宮前方面から来ると
名和駅までの比較的都会風情から
急に田舎っぽくなった最初の駅です。

駅前には住宅は僅か。
愛知製鋼本社前駅。駅裏は大規模工場。
しかし駅正面には
大仏がいる聚楽園公園があり、
立派なロータリーと無料の自転車置き場。
駅から徒歩７、８分でアピタがある。
（坂キツイ。アピタが高台立地）

構内はひなびた感じ。
現状はノンバリアフリー。
（2022.8現在エレベーター工事中）
券売機が一台しかない無人駅。

しかし、
名鉄常滑線において
この駅は遅い電車を速い電車が追い越すという
緩急接続が可能な珍しい、且つ大事な駅。
（他は大江、太田川、西ノ口、常滑のみ
太田川は分岐点の役割があるため緩急接続は
ほぼしない）
そのせいか準急が停まり
平日朝は名古屋方面のみ一部の快急が停車。
10分少々で名古屋都心へ行ける。
田舎の中に妙な便利さがある不思議な駅。
住む場所としても、
幹線道路、高速道路が四方にあり、
とても便利な場所と思います。
アピタの周りはとても住みやすい。

駅前にローソンができましたが、
基本愛知製鋼さんの
売店的性格なので、夜は九時半閉店。
土日祝休みです。

杉浦T

聚楽公園最寄り駅
大仏まで徒歩数分で到着できます
瓦葺きの駅舎

ぶるのすけの鉄道バス旅チャンネル

(しゅうらくえん)
名古屋鉄道 常滑線

準急停車駅ですが無人駅。
朝と晚は一部の急行も停車します。
大仏さまの最寄り駅です。
大仏さんへは徒歩５分ほどです是非いってみてください。
改札口が常滑方面ホーム側にあるので名古屋方面ホームは跨線橋を渡ります。
跨線橋にはエレベーターはありませんので基本的に車イスでは利用できませんがホームの踏切側がスロープになっていて施錠してあるのであらかじめ電話をすれば利用できるかもしれないので、車イスで利用される場合は問い合わせてみてください。

InoNouE

聚楽園大仏の頭が見える。

藤井誠二

ホームから大仏様が見える、面白い駅です。この写真は、内海から名古屋方面に向かったときのホームです。特急はもちろん、急行もほとんど停車しないと思います。準急は何度か停車した記憶があります。

私は大仏さんが見えるのを知らなかったのですが、普通電車にに乗っていて、追い越されるときにホームに降りて偶然知りました。

知多新線の他の駅と同じく、ここものどかな空気が漂っています。冨貴や美浜緑苑、上野間などと比べると、もう少し開発が進んでいる印象です。

Kevin Y.

準急止まるので、普通逃しても便利です。
反対ホームまで階段なのが不便。ホームは古い。